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Und ewig lockt die Lok
Ehrlich gesagt würde uns am meisten interessieren, warum dieser ganze alte Krempel so viel schöner ist als das neue Zeug auf Straßen und Schienen...
Anyway, der Bahnpark Augsburg ist auf jeden Fall ein Paradies für Nostalgiker und in Sachen Eisenbahn wird sowieso jeder schwach, was auch schon wieder ein Phänomen für sich ist. Mit vier neuen alten Stars geht das Areal nun in den Frühling. Wie der Bahnpark meldet, hat man "vier historische Lokomotiven und zugleich außergewöhnliche Zeugen deutscher Eisenbahn- und Technikgeschichte" mit neuen Leihverträgen "über Jahre gesichert".
Die Namen sagen uns zwar jetzt nix, aber Lokfans dürfte bei den Bezeichnungen E 18 08, E 63 05 und 120 003 sowie 64 446 das Herz höher schlagen. Die Loks aus dem Bestand des Nürnberger DB-Museums befanden sich bereits seit längerer Zeit in Augsburg und wurden nun Teil einer langfristigen Vereinbarung "im Zuge (hihi!) der umfangreichen Sanierungsmaßnahmen und der konzeptionellen Neuausrichtung der Sammlung", wie Geschäftsführer Markus Hehl schreibt.
Die E18 im Bild oben wurde auf der Pariser Weltausstellung des Jahres 1937 mehrmals für ihre "innovative Technik" ausgezeichnet. Mit der Baureihe 120 wurde ab 1979 die Antriebstechnik der heutigen ICE-Züge erprobt – und ein Weltrekord aufgestellt: Am 17. Oktober 1984 erreichte sie bei Versuchsfahrten zwischen Augsburg und Donauwörth eine Geschwindigkeit von 265 Stundenkilometern. Und die älteste Lady hat den jugendlichsten Namen: Unter dem Spitznamen "Bubikopf" wurden die Dampflokomotiven der Baureihe 64 in Deutschland bekannt, da sich 1928 die Zeitgenossen aufgrund ihrer Bauform an die damalige Modefrisur erinnert fühlten, wie es heißt.
Alle vier Museumslokomotiven werden ab Mai 2015 im Bahnpark Augsburg zu sehen sein, der dann trotz Baustellen bis Ende Oktober jeden Sonntag von 11 bis 17 Uhr geöffnet ist. (PM/flo)
Fotos: Bahnpark Augsburg (Bild oben und "Bubikopf"), Robert Brütting (120)
